海上的生活充满了未知和风险，当你在大海中航行，遇到了超级台风，面对着狂风巨浪，面对着倾盆暴雨，生存希望如同望不到的陆地般渺茫，眼看着船只就要倾覆，下一秒就要葬身在海浪之中。这时候，唯一能给你希望的，就是“天降神兵”——被南海海域百姓亲切称为“南海神鹰”的南海第一救助飞行队。
方舟6号生死救援，救援队员命悬一线
拥有117名职工、4个基地和5架救助直升机，南海第一救助飞行队成立于2004年8月8日，是我国南部海区唯一一支国家专业海上空中救助力量。这支平均年龄只有30岁的年轻集体，关键时刻冲得上去，救得下来，牢牢守护着南海350万平方公里的航行安全，被南部海区人民亲切地称为“南海神鹰”。
“我要脱钩，一次救两个人上去。”话音刚落，救生员王伟正脱钩断开了与飞机的连接，将自己留在了船上。王伟正深知此时脱钩意味着什么。如果一个巨浪扑过来，船沉了，救生员就会随着船一起葬身大海！


这是2011年9月29日南一飞成功救助“方舟6”运钢船的惊险一幕。当时，现场海面风力9级、阵风11—12级，浪高7—8米，伴有暴雨。暴雨中能见度非常低，大半个船身已经沉到水下，七八米的巨浪不停地撞击船体，船眼看就要沉没。到求救地点时，大型运钢船像暴风雨中的一片落叶，大浪不断打到甲板上，甲板上12位船员像树叶上的蚂蚁。南海第一救助飞行队第一时间赶到现场，天降神鹰，12条生命有救了！整个救援过程只有十几分钟时间，王伟正说：“要尽可能多救人，解开我的安全绳，那一次就可以救两位渔民上去，救人永远是第一位的。”当王伟正带着最后两名船员登上飞机甲板的那一刹那，方舟6运钢船被巨浪瞬间吞没。毫秒之间，几条生命被王伟正一人扛起。而多次被巨浪迎面狠砸在身上的王伟正，救援结束后的第一时间就被送进了医院，身上多处受伤，却丝毫没有抱怨和退却。
这样高效率和不畏生死的救援，在南海第一救助飞行队时有发生。而每一次成功的救援，都依赖于“南海神鹰”这一批队员超一流的专业素养和紧密无间的团队协作。截至6月19日，南一飞安全飞行11100余小时，执行各类救助飞行任务927起，成功救助遇险人员961名。
汶川地震勇赴灾区，艰险地形下毅然挺进
2008年5月12日，一声巨响，震碎了无数同胞的家园。汶川告急，十万条废墟之下的生命，等待救援。海上救援队，肩负的不仅是海上的任务，更肩负着任何情况和环境下，进行救援的责任。南海第一救助飞行队的队长李嘉说：我们国家建立海上救援体系，就是一个态度，珍惜保护挽救每一个中国公民的生命，无论是在陆地、岛屿，还是海洋，哪里需要，我们就去哪里。作为专业救援队伍，去汶川救援，是义不容辞的。”
当巨大的灾难突降巴蜀大地，以海上救援为己任的南海第一救助飞行队，火速派遣三架直升机挺进高原。但是汶川处于地震中心，地形极其复杂，救援难度非常大。在一个仅30米宽的峡谷尽头，飞行队发现了被困在密林中的幸存者，但面对3面陡峭的山崖，旋翼直径达到18米的EC225直升机，即使能够顺方向飞入谷底，也无法转弯，更无法完成救援任务。但是人必须救，救援队凭借着过硬的技术和无懈可击的默契，倒退着飞进峡谷。巧妙地躲过树林，稳稳地停在树枝的空隙中。救援时，直升机绞索一直放到45米，这几乎是正常救助高度的3倍。绳索放得越长，就越难以控制，救生员在空中剧烈地摆动、旋转。
在高山峡谷间，在纵横交错的高压线上，在杨家沟、在北川，在废墟里在乱石堆，经过46个昼夜的奋战，他们共救出灾民135人，转运救灾人员90人，空投救灾物资13.6吨。
救援队的发展是大国崛起的印证
“舍己救人”就是南一飞人的作风，就是他们的风骨。在生死一线，面对生死抉择的关键时刻，南一飞人始终把遇险群众的生命放在首位，以忘我的精神迎难而上，一次次把生的希望送给别人、把死的危险留给自己。建队14年来，他们忠诚履行海上救助职责，克服南海天气恶劣多变、渔客商船通航事故多发、涉外事故敏感、救助值班点多面广海岸线长等困难，更是参与了神舟系列飞船的安全保障工作、海外撤侨、马航搜救等国内外大事件，多次救援了在南海遇险的外籍船只和船员。
这一次次的救援，见证着南一飞的发展，也见证的中国的一步步强大和崛起。是中国这个国家对于公民的重视，对于海洋和陆地的重视，才让960万平方的中国陆地可以安全无虞，让210万平方公里的南海领海尽在掌握。王伟正说：这个时代是近200年来，中国最强盛的时代，给了我自己一个在和平年代更能实现自我价值的平台，在这里我有了一种强烈的使命感。我也为我是一名为百姓承担风险的救捞人感到自豪。”
从天而降、逆风飞翔，他们用青春和热血托起一个个对生命的渴望。让我们祝福这些勇士，每次逆风飞翔，都能带去更多生的希望。发现美好，筑梦时代。今晚21:20，江苏卫视《美好时代》敬请期待！

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